Замена сальников приводных валов (МКП)
Примечание:
Замена зальников приводов на автомобилях с АКП см. тут
Для КПП 01W/012
Снятие
1. Поверните рулевое колесо влево до упора.
2. Снимите защитные листы над приводными валами (если установлены).
3. Установите под коробку передан поддон.
4. Отсоедините полуось от приводного вала и подвяжите ее как можно выше.
Левый приводной вал
5. Закрепите на крышке главной передачи съемник Т10037 (стрелка) и снимите левый приводной вал (рис. 7.121).
Рис. 7.121. Закрепите на крышке главной передачи съемник Т10037 (стрелка) и снимите левый приводной вал.
Правый приводной вал
6. Закрепите на корпусе коробки передач съемник Т10037 (стрелка) и снимите правый приводной вал (рис. 7.122).
Рис. 7.122. Закрепите на корпусе коробки передач съемник Т10037 (стрелка) и снимите правый приводной вал.
Для всех валов
7. Замените стопорное кольцо (А) приводного вала (рис. 7.123). Для этого зажмите вал в тисках и выдавите старое кольцо из канавки с помощью нового кольца.
Рис. 7.123. Замените стопорное кольцо (А) приводного вала.
8. Рычагом MP 3-418 извлеките сальник приводного вала.
Установка
9. Смажьте трансмиссионным маслом наружную сторону сальника.
10. С помощью приспособления Т30043 установите новый сальник правого вала на глубину 5.5 мм в корпус коробки передач (рис. 7.124).
Внимание! При установке старого приводного вала глубина запрессовки сальника должна составлять 6.5 мм.
Рис. 7.124. С помощью приспособления Т30043 установите новый сальник правого вала на глубину 5.5 мм в корпус коробки передач.
11. Заполните наполовину внутреннее пространство между кромками сальника консистентной смазкой G 052 128 А1.
12. С помощью приспособления Т30043 установите новый сальник левого вала на глубину 5.5 мм в крышку главной передачи (рис. 7.125).
Внимание! При установке старого приводного вала глубина запрессовки сальника должна составлять 6.5 мм.
Рис. 7.125. С помощью приспособления Т30043 установите новый сальник левого вала на глубину 5.5 мм в крышку главной передачи.
13. Заполните наполовину внутреннее пространство между кромками сальника консистентной смазкой G 052 128 А1.
14. С помощью приспособления MP 3-403 установите приводные валы.
15. Подсоедините к фланцам валов полуоси.
16. Установите защитные экраны.
Момент затяжки: 20 Нм.
17. Проверьте уровень трансмиссионного масла.
Для КПП 01Е/0А1
1. Снимите брызговики в нишах передних колес (стрелки) (рис. 7.33).
2. Снимите брызговик коробки передач.
3. Снимите переднюю выпускную трубу с каталитическим нейтрализатором (при замене сальника левого вала).
4. Снимите защитные листы над приводными валами (стрелки) (рис. 7.167). Момент затяжки: 25 Нм.
5. Отсоедините полуось (1) от фланца приводного вала и подвесьте ее как можно выше.
6. Установите под коробку передан поддон.
8. Вверните во фланец вала два болта и, удерживая их, отверните болт крепления приводного вала и извлеките вал.
Момент затяжки: 10 Нм + 90'.
9. Извлеките сальник приводного вала с помощью рычага MP 3-418.
Установка
10. Смажьте трансмиссионным маслом наружную сторону сальника.
11. С помощью специального инструмента запрессуйте новый сальник приводного вала (рис. 7.282).
Примечание. Глубина запрессовки сальника составляет 5.5 мм. Глубина запрессовки сальника при изношенном вале составляет 6.5 мм.
Рис. 7.282. С помощью специального инструмента запрессуйте новый сальник приводного вала.
12. Заполните наполовину внутреннее пространство между кромками сальника консистентной смазкой G 052 128 А1.
13. Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном снятию.
ДЛЯ КПП 0А2
Снятие
1. Снимите левое переднее колесо.
2. Снимите брызговик коробки передан.
3. Снимите брызговики в нишах передних колес (стрелки) (рис. 7.33).
4. Снимите защитный лист (стрелки) над левым приводным валом (рис, 7.176) Момент затяжки: 25 Нм.
5. Установите под коробку передач поддон.
6. Отсоедините полуось от приводного вала и подвяжите ее как можно выше.
Левый приводной вал
7. Закрепите на крышке главной передани съемник Т10037 (стрелка) и снимите левый приводной вал (рис. 7.349).
Рис. 7.349.
8. Рычагом извлеките сальник приводного вала (рис. 7.350).
Рис. 7.350.
Правый приводной вал
9. Закрепите на крышке главной передачи съемник Т10037 (стрелка) и снимите правый приводной вал (рис. 7.351).
Рис. 7.351.
10. Рычагом извлеките сальник приводного вала (рис. 7.352).
Рис. 7.352. Рычагом извлеките сальник приводного вала.
Установка
11. Замените стопорное кольцо (А) приводного вала (рис. 7.353). Для этого зажмите вал в тисках с защитными накладками и выдавите старое кольцо из канавки с помощью нового кольца.
Рис. 7.353. Замените стопорное кольцо (А) приводного вала.
12. Смажьте трансмиссионным маслом наружную сторону сальника.
Левый приводной вал
13. С помощью приспособления 2062 установите новый сальник левого вала на глубину 5.5 мм в крышку главной передачи (рис. 7.354).
Рис. 7.354. С помощью приспособления 2062 установите новый сальник левого вала на глубину 5.5 мм в крышку главной передачи.
Правый приводной вал
14. С помощью приспособления 2062 установите новый сальник левого вала на глубину 5.5 мм в картер главной передачи (рис. 7.355).
Рис. 7.355. С помощью приспособления 2062 установите новый сальник левого вала на глубину 5.5 мм в картер главной передачи.
Для всех приводных валов
15. Заполните наполовину внутреннее пространство между кромками сальника консистентной смазкой G 052 128 А1.
16. С помощью приспособления MP 3-403 установите приводные валы.
17. Подсоедините к фланцам валов полуоси.
18. Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном снятию.