Разборка и сборка рулевого механизма

Элементы рулевого механизма показаны на рис. 9.21.

Рис. 9.21. Элементы рулевого механизма: 1 — Наконечник рулевой тяги; 2 — Гайка (40 Нм); 3, 5 — Хомут; 4 — Защитный чехол/пыльник; 6 — Рулевая тяга; 7 — Уплотнительное кольцо; 8 — Рулевой механизм; 9 — Болт (13 Нм).

Ремонт рулевого механизма не предусмотрен. В случае появления неисправности выполните опрессовку для выявления причины неисправности. Допускается замена чехлов, рулевых тяг и их наконечников. Если на пыльниках или картере рулевого механизма появились подтеки масла, рулевой механизм подлежит замене.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке и при необходимости долейте.

2. Поднимите автомобиль настолько, чтобы можно было прокручивать передние колеса.

3. При остановленном двигателе поверните рулевое колесо 10 раз из одного крайнего положения в другое.

4. Проверьте уровень жидкости в бачке. При необходимости долейте.

5. Опустите автомобиль.

6. Запустите двигатель.

7. Поверните рулевое колесо 10 раз из одного крайнего положения в другое.

8. Проверьте уровень жидкости в бачке. При необходимости долейте.

РЕГУЛИРОВАНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. Поднимите автомобиль.

2. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.

3. Поворачивайте рулевое колесо попеременно в одну и другую сторону примерно на 30'.

4. Второй механик при этом должен осторожно поворачивать регулировочный болт (стрелка) до тех пор, пока стук не исчезнет (рис. 9.22).

5. Проведите испытательный пробег. При этом следите за тем, чтобы рулевой механизм, например, при стоянке автомобиля или после прохождения поворота, плавно возвращался в положение прямолинейного движения. В случае необходимости проведите повторную регулировку.

Рис. 9.22. Поворачивайте рулевое колесо попеременно в одну и другую сторону примерно на 30'. Второй механик при этом должен осторожно поворачивать регулировочный болт (стрелка) до тех пор, пока стук не исчезнет.