Регулировка вторичного вала и ведомои шестерни главной передачи (КПП 01Е/0А1)
Примечание:
Регулировка вторичного вала для КПП 01W/012 см. тут
Контрольные величины при регулировке главной передачи показаны на рис. 7.296. Расположение регулировочных шайб показано на рис. 7.297.
Рис. 7.296. Контрольные величины при регулировке главной передачи: 1 — Маркировка передаточного числа главной передачи (31:8); 2 — Номер зубчатой пары; 3 — Размер г (в сотых долях миллиметра); R0 — Длина установочного калибра; R — Расстояние от торца ведущей шестерни до оси ведомой шестерни; V0 — Смещение осей шестерен гипоидной главной передачи.
Рис. 7.297. Расположение регулировочных шайб: S, — Регулировочная шайба ведомой шестерни в крышке; S2 — Регулировочная шайба ведомой естерни в картере; S3 — Регулировочная шайба выходного/вторичного вала в картере сцепления; S4 — Регулировочная шайба выходного/вторичного вала в картере коробки передач.
Перечень регулировок при замене деталей трансмиссии
|
Заменяемая деталь |
Регулируемый элемент | |||
|
Ведомая шестерня (S, + S2) |
Вторичный вал (S3 + S4) |
Вторичный вал (только S4)* |
Зазор в зацеплении | |
|
Картер сцепления/главной передачи |
X |
X |
X | |
|
Корпус подшипников |
X |
X | ||
|
Коробка сателлитов |
X |
X | ||
|
Роликоподшипник вторичного вала |
X |
X | ||
|
Роликоподшипник дифференциала |
X |
X | ||
|
Главная передача |
X |
X |
X | |
|
Крышка главной передачи |
X |
X | ||
Толщины устанавливаемых регулировочных шайб
|
Толщина регулировочной шайбы, мм | ||
|
Регулировочная шайба S1 и S2 | ||
|
0.45 |
0.65 |
0.85 |
|
0.50 |
0.70 |
0.90 |
|
0.55 |
0.75 | |
|
0.60 |
0.80 | |
|
Регулировочная шайба S3 | ||
|
0:45 |
0.60 |
0.75 |
|
0.50 |
0.65 |
0.80 |
|
0.55 |
0.70 |
0.85 |
|
Регулировочная шайба S4 | ||
|
0.45 |
0.65 |
0.85 |
|
0.50 |
0.70 |
1.25 |
|
0.55 |
0.75 | |
|
0.60 |
0.80 | |
Регулировка вторичного вала (S3 + S4)
Определение общей толщины шайб So6m
1. Установите в картер сцепления наружную обойму большого роликоподшипника без регулировочной шайбы (рис. 7.267).
2. Установите в картер коробки передач шайбу и нажимной диск соответствующей толщины.
3. Запрессуйте наружную обойму малого роликоподшипника с временной регулировочной шайбой S4' (толщиной 1.0 мм) в корпус коробки передач (рис. 7.281).
Примечание. Временная шайба S4" заменяется регулировочной шайбой S4 только после определения значения е.
4. Установите собранный вторичный вал в картер сцепления.
5. Установите корпус подшипников с центрирующей втулкой и затяните болты крепления.
6. Прокрутите выходной/вторичный вал на 8 оборотов, чтобы роликоподшипник занял рабочее положение.
7. Установите индикатор часового типа (рис. 7.298). Установите штангу индикатора на приспособление MP 3-405 с предварительным натягом 2 мм и обнулите индикатор (рис. 7.298).
Рис. 7.298. Установите индикатор часового типа. Установите штангу индикатора на приспособление MP 3-405 с предварительным натягом 2 мм и обнулите индикатор.
8. Перемещая ведущую шестерню вверх-вниз без прокручивания, определите величину зазора.
9. Определите общую толщину шайб по формуле:
S общ = S4' + величина зазора + постоянная величина (0.15 мм)
Например: S общ = 1.00 мм + 0.90 мм + 0.15 мм = 2.05 мм.
Определение толщины временной шайбы S3"
Примечание. Временная шайба S3' заменяется регулировочной шайбой S3 только после определения значения е.
10. Определите толщину временной шайбы по формуле:
S3 = S общ — S4
Например: S3' = 2.05 мм — 1.00 мм = 1.05 мм.
11. Выпрессуйте наружную обойму большого роликоподшипника (рис. 7.266).
12. Установите регулировочную шайбу S3" в картер и снова запрессуйте наружную обойму большого роликоподшипника (рис. 7.267).
13. Установите вторичный вал в сборе, корпус подшипников с центрирующей втулкой и затяните болты крепления.
Момент затяжки: 25 Нм.
14. Прокрутите выходной/вторичный вал на 8 оборотов, чтобы роликоподшипник занял рабочее положение.
Определение размера е
Примечание. Размер е необходим для окончательного определения толщины регулировочных шайб S3 и S4.
15. Отрегулируйте измерительное приспособление VW 385/1 на размер а = 65 мм (рис. 7.299). Отрегулируйте установочное кольцо приспособления на размер b = 65 мм.
Рис. 7.299. Отрегулируйте измерительное приспособление VW 385/1 на размер а = 65 мм.
Отрегулируйте установочное кольцо приспособления на размер b = 65 мм.
16. Соберите универсальное измерительное приспособление VW 385/1, выбрав соответствующую надставку VW 385115 = 9.3 мм (рис. 7.300).
17. Отрегулировав установочный калибр VW 385/30 на R0 = 59.65, наденьте на измерительное приспособление.
Рис. 7.300. Соберите универсальное измерительное приспособление VW 385/1, выбрав соответствующую надставку VW 385|15 = 9.3 мм. Отрегулировав установочный калибр VW 385/30 на R = 59.65, наденьте на измерительное приспособление.
18. Выставьте предварительный натяг индикатора часового типа на 2 мм и обнулите индикатор.
19. Установите приспособление MP 3-405/17 (VW 385/17) на ведущую шестерню (рис. 7.301).
Рис. 7.301. Установите приспособление MP 3-405/17 (VW 385/17) на ведущую шестерню.
20. Сняв установочный калибр, установите измерительное приспособление в картер главной передачи. Шайба VW 385/3 направлена к крышке главной передачи.
21. Установите крышку главной передачи и затяните болты. Момент затяжки: 25 Нм.
22. Вытяните второе кольцо VW 385/2 приспособления наружу настолько, чтобы еще можно было прокручивать приспособление рукой.
23. Поворачивая измерительное приспособления, определите максимальное значение (рис. 7.302). Измеренное значение е может находиться в «красном» или «черном» диапазоне чисел.
Рис. 7.302. Поворачивая измерительное приспособления, определите максимальное значение.
Определение толщины регулировочной шайбы S3
24. Вычислите толщину регулировочной шайбы S3 по формуле:
s3 = s3" + г ± е
Внимание! Знак «-» используется в случае, если значение величины е находится в «черном» диапазоне чисел, а знак «+» — если в «красном».
Например: S3 (толщина регулировочной шайбы) = S3" (1.05 мм) + г (0.38 мм) — е (0.16 мм, «красный» диапазон чисел) = 1.27 мм.
Примечание. Значение г приведено на торцевой поверхности ведомой шестерни.
25. Выберите наиболее близкую по толщине шайбу в соответствии с таблицей.
Определение толщины регулировочной шайбы S4
26. Вычислите толщину регулировочной шайбы S4 по формуле:
s 4 = Б общ — S3
Например: S4 = So6ul (2.05 мм) — 53 (1.27 мм) = 0.78 мм.
27. Выберите наиболее близкую по толщине шайбу в соответствии с таблицей.
Проверка размера г
28. Установите ведущую шестерню с регулировочными шайбами S3 и 54 и поверните несколько раз в обоих направлениях.
29. Установите универсальное измерительное приспособление и измерьте размер г (рис. 7.302). При правильно подобранных регулировочных шайбах отклонение размера г от номинального не должно превышать ±0.04 мм при отсчете против часовой стрелки («красный» числовой диапазон).
Проверка момента сил трения
Внимание! Не смазывайте новые конические роликоподшипники маслом.
30. Измерьте момент сил трения роликоподшипников вторичного вала с помощью стандартного инструмента (А) (рис. 7.303). Номинальное значение: 80-150 Нем (новый подшипник); 30-60 Нем (изношенный подшипник).
Рис. 7.303. Измерьте момент сил трения роликоподшипников вторичного вала с помощью стандартного инструмента (А).
Регулировка ведомой шестерни главной передачи (Si + S2)
Определение общей толщины шайб So6u,
1. Снимите сальник приводного вала рычагом MP 3-418.
2. Снимите наружную обойму роликоподшипников главной передачи вместе с шайбами.
3. Запрессуйте наружную обойму роликоподшипника с временной регулировочной шайбой S2* в картер главной передачи (рис. 7.293). Толщина шайбы S2* составляет 1.20 мм (или две шайбы по 0.60 мм).
Примечание. Временная шайба S2' заменяется регулировочной шайбой S2 только после определения зазора в зацеплении шестерен.
4. Запрессуйте наружную обойму роликоподшипника без регулировочной шайбы S, в крышку главной передачи (рис. 7.295).
5. Установите главную передачу без ротора датчика спидометра в картер.
6. Установите крышку главной передачи и затяните 4 болта.
Момент затяжки: 25 Нм.
7. Переверните коробку передач крышкой главной передачи вверх.
8. Прокрутите дифференциал на 8 оборотов, чтобы роликоподшипники заняли рабочее положение.
9. Установите на коробку сателлитов плиту MP 3-405/17 (рис. 7.304).
10. Установите индикатор часового типа с предварительным натягом 2 мм и обнулите индикатор (А — измерительная штанга длиной 30 мм).
Рис. 7.304. Установите на коробку сателлитов плиту MP 3-405/17. Установите индикатор часового типа с предварительным натягом 2 мм и обнулите индикатор (А — измерительная штанга длиной 30 мм).
11. Перемещая дифференциал вверх-вниз (стрелки) с помощью приспособления MP 3-462/4, считайте показаний индикатора (рис. 7.305).
Рис. 7.305. Перемещая дифференциал вверх-вниз (стрелки) с помощью приспособления MP 3-462/4, считайте показания индикатора.
12. Определите общую толщину шайб по формуле: S06im = + результат измерения + постоянная величина (0.25 мм)
Например: S^ =1.20 мм + 0.62 мм + 0.25 мм = 2.07 мм.
Определение толщины временной шайбы S,'
Примечание. Временная шайба S,' заменяется регулировочной шайбой S, только после определения зазора в зацеплении шестерен.
13. Определите толщину временной шайбы S/ по формуле:
S1 = S общ — S2
Например: S1" = 2.07 мм — 1.20 мм = 0.87 мм.
Определение зазора в зацеплении шестерен
14. Установите дифференциал с ведомой шестернею и временными регулировочными шайбами Si" и S2'.
15. Установите крышку главной передачи и затяните 4 болта.
Момент затяжки: 25 Нм.
16. Прокрутите дифференциал на 1 оборот в обоих направлениях, чтобы роликоподшипники заняли рабочее положение.
17. Установите индикатор часового типа с надставкой (рис. 7.306).
18. Отрегулируйте рычаг Т30014 измерительного прибора на размер а = 79 мм.
19. Измерьте зазор в зацеплении следующим образом:
— поверните ведомую шестерню так, чтобы зубья ведомой и ведущей шестерен прилегали друг к другу;
— установите предварительный натяг штанги индикатора 2 мм и обнулите индикатор;
— поверните ведомую шестерню так, чтобы зубья ведомой и ведущей шестерен прилегали друг к другу противоположными сторонами;
— считайте показания индикатора;
— поверните ведомую шестерню главной передачи еще на 90' и повторите измерения 3 раза.
Рис. 7.306. Установите индикатор часового типа с надставкой. Отрегулируйте рычаг Т30014 измерительного прибора на размер а = 79 мм.
20. Вычислите среднеарифметическое значение всех измерений.
Например: (1-е измерение (0.49 мм) + 2-е измерение (0.48 мм) + 3-е измерение (0.50 мм) + 4-е измерение (0.49 мм)/4 = 0.49 мм.
Внимание! Если результаты измерений отличаются друг от друга более чем на 0.06 мм, необходимо проверить сборку главной передачи и при необходимости заменить ее.
Определение толщины регулировочной шайбы S2
21. Определите толщину регулировочной шайбы S2 по формуле:
S2 = S2" — средний зазор в зацеплении + постоянная величина (0.15 мм)
Например: S2 = 1.20 мм — 0.49 мм + 0.15 мм = 0.86 мм.
22. Выберите наиболее близкую по толщине шайбу в соответствии с таблицей.
Определение толщины регулировочной шайбы S,
23. Определите толщину регулировочной шайбы S2 по формуле:
s, = Эобщ — s2
Например: S, = So6lu (2.07 мм) — S2 (0.86 мм) = 1.21 мм.
24. Выберите наиболее близкую по толщине шайбу в соответствии с таблицей.
25. Выполните проверку зазора в зацеплении шестерен с установленными шайбами (рис. 7.306).
Номинальное значение: 0.12-0.22 мм.