Механизм выбора передач АКП, рычаг селектора, тросы - снятие, установка, регулировка
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ
1. Переведите рычаг селектора АКПП в положение Р
2. Выключите зажигание и отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. Снимите рукоятку рычага селектора АКПП.
4. Снимите среднюю часть центральной консоли.
5. Снимите кожух рычага селектора АКПП.
6. Отцепите трос блокировки замка зажигания от рычага и снимите стопор на корпусе.
7. Снимите переднюю выпускную трубу с каталитическим нейтрализатором.
8. Снимите крышку корпуса рычага селектора АКПП (стрелки) (рис. 7.368). Момент затяжки: 10 Нм.
Рис. 7.368. Снимите крышку корпуса рычага селектора АКПП (стрелки).
9. Прижмите предохранительную скобу (стрелка В) с концов и снимите ее (рис. 7.369).
Рис. 7.369.
10. Снимите вниз стопорную шайбу (стрелка А) троса управления.
11. Отсоедините трос управления от рычага селектора АКПП.
12. Отверните верхние гайки (4 штуки). Момент затяжки: 10 Нм.
13. Снимите корпус механизма управления вниз, отсоединив трос.
14. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Примечание. Перед установкой механизма проследите, чтобы рычаг вала селектора АКПП был установлен в положение Р. При установке изогнутый конец стопорной шайбы (стрелка А) должен указывать в сторону рычага селектора.
15. Проверьте функционирование троса блокировки замка зажигания.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУКОЯТКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКПП
1. Переведите рычаг селектора АКПП в положение N.
2. Снимите вниз обойму (1) рукоятки (3) (рис. 7.370).
Рис. 7.370. Снимите вниз обойму
3. Извлеките из рукоятки (3) кнопку-фиксатор (2) (стрелка А) так, чтобы между кнопкой и рукояткой образовался незначительный зазор (стрелка).
4. Зафиксируйте кнопку в таком положении подходящим образом.
5. Снимите рукоятку с рычага селектора АКПП вверх (стрелка В).
6. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
РАЗБОРКА И СБОРКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП
Механизм управления АКПП показан на рис. 7.371.
Рис. 7.371. Механизм управления АКПП: 1 — Рукоятка рычага селектора АКПП; 2 — Обойма; 3 — Кожух рычага селектора АКПП в сборе; 4 — Направляющая втулка; 5 — Крышка; 6 — Накладка; 7 — Облицовка; 8 — Защитная лента; 9 — Направляющая; 10 — Подшипниковая втулка; 11, 30 — Стопорная шайба; 12 — Тяга; 13 — Пружина; 14 — Рычаг селектора АКПП в сборе; 15 — Буфер; 16 — Стопор; 17 — Рычаг троса управления; 18, 19, 39 — Стопорная пружина; 20 — Рама; 21, 28 — Гайка (10 Нм); 22 — Корпус механизма управления; 23, 26 — Штифт; 24 — Собачка; 25 — Электромагнит блокировки рычага селектора АКПП; 27 — Крышка корпуса механизма управления; 29 — Предохранительная скоба; 31 — Трос управления АКПП; 32 — Болт (23 Нм); 33 — Держатель троса управления АКПП; 34 — Держатель троса блокировки замка зажигания; 35 — Зажим; 36 — Замок/выключатель зажигания; 37 — Трос блокировки замка зажигания; 38 — Рычаг троса; 40 — Опора.
1. Снимите корпус механизма управления АКПП.
2. Извлеките буфер (15) из рычага троса (17) (рис. 7.371).
3. Переведите рычаг селектора АКПП (14) в положение ручного управления переключением передач и снимите раму (20).
4. Извлеките тягу (12) вверх, переместите рычаг селектора АКПП (14) в положение 2.
5. Приподнимая рычаг троса (38), выжмите его из зажимов и извлеките из опоры (22).
6. Извлеките вверх тягу (12), переместите рычаг селектора в положение D.
7. Осторожно извлеките из опоры (22) стопорную пружину (19).
8. Извлеките стопорную шайбу (11) подшипниковой втулки (10) рычага селектора АКПП (14).
9. Выдавите отверткой наружу подшипниковые втулки (10) рычага селектора АКПП (14).
10. Извлеките рычаг селектора АКПП в сборе (14).
11. Отожмите удерживающие выступы (3 шт.) опоры (40) из корпуса рычага селектора (22) и извлеките опору.
12. Выбейте выколоткой штифт (26) собачки (24). При этом подоприте корпус (22) трубчатой вставкой MP 3-479.
13. Извлеките вверх электромагнит блокировки рычага селектора (25) с собачкой (24) вверх.
14. Осторожно извлеките из корпуса (22) стопорную пружину (18).
15. Отрегулируйте рычаг троса (17) в положение для стоянки.
16. Выбейте выколоткой изнутри левый и правый штифты (23).
17. Извлеките вверх рычаг троса (17) со стопором (16) из корпуса (22).
18. Освободите стопор (16) из рычага троса (17).
19. Сборка проводится в порядке, обратном снятию.
РАЗБОРКА И СБОРКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКПП
1. Снимите корпус механизма управления АКПП.
2. Извлеките рычаг селектора АКПП.
3. Дорном вытолкните штифт рычага селектора АКПП (рис. 7.372).
4. Снимите с рычага селектора АКПП кулису с механизмом подрес-соривания.
Рис. 7.372. Дорном вытолкните штифт рычага селектора АКПП.
5. Рычажным движением отделите крышку кулисы.
6. Отверткой осторожно извлеките пружины (1 и 2) с упорами (3 шт.) механизма подрессоривания (рис. 373).
Рис. 7.373. Отверткой осторожно извлеките пружины (1 и 2) с упорами механизма подрессоривания.
7. Установите направляющие (С) до упора так, чтобы узкий выступ был направлен к тяге (рис. 7.374).
Рис. 7.374.
8. Наденьте пружину (В) на тягу (A).
9. Вставьте тягу (А) с пружиной (B) в рычаг селектора АКПП. Закругленный конец (стрелка) располагается по направлению движения. Проследите, чтобы тяга соскользнула на обе направляющие (С).
10. Наденьте крышку кулисы.
11. Вложите в кулису короткую пружину (1) и две длинные пружины (2) с упорами (рис. 7.373).
12. Смажьте устройство для подрессоривания консистентной смазкой Molykote (PG 75).
13. Наденьте вторую крышку кулисы.
14. Слегка извлеките тягу (D) и установите кулису (В) на рычаг селектора АКПП (А) (рис. 7.375).
Рис. 7.375. Слегка извлеките тягу (D) и установите кулису (В) на рычаг селектора АКПП (А). С помощью дорна вставьте штифт (С).
15. С помощью дорна вставьте штифт (С). Штифт можно не заменять 4 раза.
16. Установите рычаг селектора АКПП и корпус рычага.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКПП
1. Снимите корпус механизма управления АКПП.
2. Извлеките буфер (2) из рычага троса (рис. 7.376).
Рис. 7.376. Снятие электромагнита блокировки рычага селектора АКПП.
3. Вытянув вверх тягу, переведите рычаг селектора АКПП (1) в положение ручного переключения передач.
4. Снимите раму (3).
5. Вытянув вверх тягу, переведите рычаг селектора АКПП (1) в положение 2.
6. Приподняв рычаг блокирующего троса (4), выжмите его из зажимов и извлеките из опоры (5).
7. Дорном вытолкните штифт собачки (6).
8. Извлеките вверх электромагнит блокировки рычага селектора АКПП (7) с собачкой (6).
9. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ АКПП
1. Выполните операции, описанные в пунктах 1-5 раздела 75.
2. Выполните операции, описанные в пунктах 8-11 раздела 76.
3. Отожмите рычажным движением трос управления от рычага вала селектора (стрелка) (рис. 7.366).
Примечание. Чрезмерно не изгибайте трос управления АКПП.
4. Снимите с коробки передач держатель/опору троса управления.
5. Извлеките трос из держателя.
Установка
6. Переместите рычаг вала селектора АКПП (2) в направлении стрелки и напрессуйте наконечника троса (1) на рычаг с помощью клещей (рис. 7.377). Не согните рычаг.
Рис. 7.377. Переместите рычаг вала селектора АКПП (2) в направлении стрелки и напрессуйте наконечника троса (1) на рычаг с помощью клещей.
7. Переведите рычаг вала селектора на АКПП в положение Р. При этом передние колеса блокируются парковочным тормозом.
8. Подсоедините трос управления к рычагу селектора. Проследите, чтобы изогнутый конец шайбы (А) был направлен в сторону рычага селектора (рис. 7.369). Отсоедините трос от рычага селектора АКПП и переведите рычаг в положение Р. Прижмите концы скобы (В) и подсоедините трос к рычагу селектора.
9. Закрепите трос на держателе/опоре троса.
10. Закрепите держатель троса на коробке передач и выровняйте трос.
11. Затяните болты держателя (стрелки 1) (23 Нм) и трос управления в держателе троса (стрелка 2) (12 Нм) (рис. 7.378). При этом удерживайте шестигранник (стрелка 3) троса.
Рис. 7.378. Затяните болты держателя (стрелки 1) и трос управления в держателе троса (стрелка 2). При этом удерживайте шестигранник (стрелка 3) троса.
12. Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА ТРОСА БЛОКИРОВКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
1. Переведите рычаг селектора АКПП в положение Р.
2. При выключенном зажигании отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. Снимите рукоятку рычага селектора АКПП.
4. Снимите среднюю часть центральной консоли.
5. Снимите рулевое колесо.
6. Снимите подрулевые переключатели.
7. Поверните ключ зажигания в положение «Зажигание включено».
8. Вытяните тягу вверх и переведите рычаг селектора в положение Р.
9. Освободите фиксатор (1) и отсоедините трос от замка зажигания (рис. 7.379).
Рис. 7.379. Снятие, установка и регулировка троса блокировки замка зажигания.
10. Снимите кожух рычага селектора АКПП.
11. Слегка приподнимите стопорную пружину и извлеките трос блокировки замка зажигания из пружины.
12. Освободите трос из зажима (2) и извлеките его наружу.
Установка
13. Проложите блокирующий трос так, чтобы он чрезмерно не перегибался.
14. Поверните ключ зажигания в положение «Зажигание включено».
15. Вставьте трос в замок зажигания.
16. Проверьте фиксатор (1).
17. Закрепите блокирующий трос с зажимом (2) на датчике подушки безопасности.
18. Поверните ключ в положение «Зажигание выключено».
19. Вытянув тягу рычага, переведите рычаг селектора АКПП в положение Р.
20. Вставьте блокирующий трос в зажим и закрепите контропору (3) зажимами.
Регулировка троса
21. Ослабьте винт (6).
22. Сдвиньте опору троса управления (3) рукой в направлении стрелки (5).
23. Переместите рулевую колонку вниз и назад.
24. Вставьте регулировочную оправку 3352 А (4) в пространство между стопорным рычагом и петлей троса.
25. Затянув контропору троса до упора в направлении стрелки (5), затяните винт (6) (10 Нм).
26. Извлеките оправку.
27. Проверьте функционирование блокировки замка зажигания.
28. Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЖУХА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКПП
1. Переведите рычаг селектора АКПП в положение Р.
2. Выключите зажигание.
3. Снимите рукоятку рычага селектора АКПП.
4. Вытяните вверх тягу и переведите рычаг селектора в положение Р.
5. Снимите среднюю часть центральной консоли.
6. Осторожно отогните вверх удерживающие выступы (стрелки А) (4 шт.) (рис. 7.380). Запрещается отгибать четыре удерживающих выступа (стрелки В) печатной платы, т.к. при этом плата повреждается, и кожух подлежите замене в сборе.
Рис. 7.380. Осторожно отогните вверх удерживающие выступы (стрелки А). Запрещается отгибать четыре удерживающих выступа (стрелки В) печатной платы, т.к. при этом плата повреждается.
7. Снимите кожух рычага селектора АКПП в сборе.
8. Прижав фиксатор (стрелка А) разъема проводки (1), снимите кожух (2) (стрелка В) (рис. 7.381).
Рис. 7.381. Прижав фиксатор (стрелка А) разъема проводки (1), снимите кожух (2) (стрелка В).
9. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
РАЗБОРКА И СБОРКА КОЖУХА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКПП
1. Снимите кожух рычага селектора АКПП.
2. Отожмите удерживающие зажимы (стрелки) (рис. 7.382).
Примечание. Если удерживающие зажимы повреждаются, замените кожух или направляющую.
Рис. 7.382. Отожмите удерживающие зажимы (стрелки).
3. Извлеките защитную ленту (2) из направляющей (рис. 7.383).
Примечание. Держатель кожуха с накладкой (1) разборке не подлежит.
Рис. 7.383. Извлеките защитную ленту (2) из направляющей.
4. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
5. Проследите за установкой на защитной ленте (2) магнитов для выключателя ручного режима переключения передач и индикатора включенной передачи (стрелки) (рис. 7.383).